ASSUNTOS RELACIONADOS À AUTOMÓVEIS E CAMINHÕES

domingo, 6 de agosto de 2017

Porque os veículos híbridos consomem menos combustível?

Os veículos híbridos consomem menos combustível porque transformam a energia cinética durante a frenagem em energia elétrica para utilizar mas acelerações através de motores elétrico, além disso estão sendo equipados com motores a combustão mais eficientes, com a tecnologia de injeção direta e comados de válvulas variáveis, que atrasa o fechamento das válvula de admissão comprimido menor volume de ar combustível, dessa forma no final do tempo de explosão quase toda a pressão é transformada em trabalho mecânico. Devido à esse fato esse motores são chamados de motor  de ciclo Atkinson.
logicamente que com isso se perde potência porém se ganha em eficiência como o veículo possui dois motores sempre que possível o motor a combustão trabalha dessa forma.


quarta-feira, 28 de maio de 2014

VEJA A FINALIDADE DO FILTRO DE AR DO MOTOR DE SEU VEÍCULO


O PERÍODO DE TROCA DO FILTRO DE AR DEPENDE DA LOCALIDADE ONDE O VEÍCULO TRAFEGA, SENDO NECESSÁRIO INSPEÇÃO PERIÓDICA PARA DERMINAR A NECESSIDADE DE SUBSTITUIÇÃO.

segunda-feira, 10 de março de 2014

O QUE FAZ O CATALISADOR NO ESCAPAMENTO DOS VEÍCULOS.

O catalisador em conjunto com o sistema de injeção e ignição eletrônica promove a redução dos gases nocivos, através de dois processos químicos oxidação e redução.
 Para o correto funcionamento do catalisador, o sistema de injeção deve fazer com que  o motor opere com uma mistura ar/combustível próxima da estequiométrica, com variações repetitivas.

ESSE VÍDEO EXEMPLIFICA O CATALISADOR EM OPERAÇÃO.



O catalizador utilizado hoje em dia, realiza dois processo, redução e oxidação dos gases nocivos, para seu correto funcionamento é necessário é necessário que a mistura varie entre rica e pobre em uma determinada frequência, isso é possível devido ao gerenciamento eletrônico e controle do resultado da combustão através do sensor de oxigênio. Durante o aquecimento do motor a mistura deve ser mais rica, sendo desprezado o sinal do sensor de oxigênio. isso promove maior formação de HC, além de danificar o catalizador, alguns sistemas é utilizado um injetor de ar nos gases de escape. O sistema é denominado AIR (Secondary Air Injection System). Motores de maiores desempenho geram altas temperaturas na câmara isso provoca a oxidação do nitrogênio a índices não aceitáveis, para solucionar tal problema é utilizado a seguinte estratégia; uma válvula denominada EGR (Exhaust Gas Recirculation)promove a recirculação dos gases de decape, esses gases acabam tomando o espaço do cilindro de uma nova mistura, como não são novamente queimados isso gera menores pressões diminuindo a formação de NOx. Veículos a gasolina ou flex devem possuir um filtro de carvão ativado que evita que vapores formados no interior do tanque sejam lançados para a atmosfera, os vapores são retidos no interior do filtro são queimados em regimes de carga e rotação que não influenciem negativamente no funcionamento do motor. Esse sistema é denominado EVAP (Evaporative Emissions Syste).

COMO FUNCIONA O SISTEMA DE INJEÇÃO E INGNIÇÃO ELETRÔNICA; QUAL A FINALIDADES.

Ao longo dos dos anos se vem reduzindo as emissões emitidas pelos veículos movidos por motores a combustão interna, para ser atingida as mentas estipuladas pelos órgãos de controle do meio ambiente, a industria automobilística foi obrigada à utilizar a eletrônica para o funcionamento do motor  e monitoramento das emissões do mesmo.

ESSE VÍDEO PRODUZIDO PELA SETE EXEMPLIFICA O OS GASES, ÍNDICES ESTIPULADO BEM COMO O FUNCIONAMENTO BÁSICO DO FUNCIONAMENTO DO SISTEMA.